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Energía
Qué aporta Deer Park al balance de Pemex, su capacidad y márgenes, el mantenimiento 4T-2025 y las lecciones operativas para el SNR—con claves prácticas para planear abasto y logística.
En la costa del Golfo de EE. UU., Deer Park se ha convertido en el metrónomo del sistema Pemex: cuando el SNR recorta carga por mantenimientos, clima o cuellos logísticos, la planta texana suaviza la mezcla de productos y estabiliza el flujo de destilados. Esa función no depende de golpes de suerte en el mercado, sino de una cultura de confiabilidad que raramente cede a la improvisación.
Deer Park no “corre más”, corre igual todos los días. Su combinación de destilación, conversión profunda y desulfuración opera al ritmo de la US Gulf Coast: estándares OSHA/EPA, contratistas con calendarios reservados y ventanas logísticas que se planifican con meses de antelación. En 1S-2025, esa disciplina se tradujo en 86.7% de utilización, 96.7% de disponibilidad y 2.05% de paro no programado —un desempeño de “mejores resultados en la historia reciente”, aun con márgenes USGC más débiles que en 2022–2023.
Para el público general, Deer Park es “otra refinería”; para el balance nacional, es un amortiguador. Mientras Olmeca sube carga por fases y el SNR consolida rehabilitaciones, Deer Park sostiene entrega estable de gasolinas, diésel y turbosina y, cuando México enfrenta paros o saturaciones en TAR/puertos, aporta el volumen que evita dientes de sierra en inventarios. Pemex lo resume con sencillez: la planta mejoró la entrega de productos y los niveles de proceso en 2T-2025, aunque el entorno de márgenes no fuera especialmente favorable.
A inicios de octubre de 2025, Deer Park ejecutará un overhaul de ~60 días que parará la CDU DU-2 (~270 kb/d), el corazón del tren de crudo. Con la DU-2 fuera, el resto de unidades de conversión (hidrocraqueo, FCC y coker) operarán a mínimos o en intervención coordinada, mientras la DU-1 de menor capacidad mantendrá un hilo operativo. El resultado práctico es menor entrega de destilados desde Houston durante octubre-noviembre, algo que México debe absorber con cupo TAR asegurado, ventanas marítimas confirmadas y segregación estricta de ULSD bajo NOM-016.
Septiembre: pre-work, materiales críticos y logística espejo en México (TAR/ductos/cabotaje).
Octubre–noviembre: DU-2 fuera de servicio (~60 días); caída de corridas y destilados.
Diciembre: retorno a servicio (“return-to-service”) y normalización de mezclas.
(Las fechas exactas dependen de ejecución; la ventana pública es oct-nov, ~60 días.)
| Indicador | Valor / Comentario |
|---|---|
| Capacidad referida | 312,500 b/d (efectiva) y ~340,000 b/d (diseño, usado en algunos materiales) |
| CDU mayor (DU-2) | ~270,000 b/d – entra a overhaul en octubre (~60 días) |
| Utilización (1S-2025) | 86.7% |
| Disponibilidad (1S-2025) | 96.7% |
| Paro no programado (1S-2025) | 2.05% |
| Contexto 2T-2025 | “Mejores resultados en historia reciente” con márgenes USGC débiles |
Cómo leerla: la disponibilidad/uptime explica por qué Deer Park entrega valor aun con cracks flojos; el “bache” de oct-nov exige preparar rutas y cupos antes, no durante, la ventana.
La narrativa 2025 no fue el “gran crack”, sino la constancia operativa. Pemex documenta que los márgenes en USGC se mantuvieron débiles frente a 2022–2023, pero aun así Deer Park aportó su mejor desempeño reciente por eficiencia y confiabilidad. El margen, aquí, viene del piso de planta, no sólo de la pizarra.
Deer Park opera bajo la lupa de OSHA, EPA y la Junta de Seguridad Química de EE. UU. El incidente de H₂S de octubre de 2024, con consecuencias fatales, derivó en investigaciones y demandas; más allá del titular, dejó protocolos reforzados y auditorías que presionan a elevar barreras de seguridad de proceso. El mensaje para México es directo: seguridad es confiabilidad, y confiabilidad es margen.
Confiabilidad como hábito. Backlog visible, metas de disponibilidad por sitio y penalización a fallas repetidas. (El KPI de Deer Park —96.7% de disponibilidad— no es un accidente).
Conversión profunda de verdad. Acelerar coquizadoras (Tula/Salina Cruz) y blindar HDS; sin eso, más carga = más combustóleo, no más margen.
Paros integrales por clúster. Planear “big blocks” (CDU-VDU-HDS-FCC-coker) con abastecimiento de refacciones y catalizadores asegurado 90 días antes.
Logística que anticipa. Operar como si cada mes pudiera faltar un ducto, una TAR o una monoboya; el 4T-2025 será la prueba.
Cupo TAR (centro/Golfo) y ventanas marítimas cerradas con 4–6 semanas de anticipación.
Segregación ULSD (NOM-016) estricta en terminales/ductos para evitar “downgrade”.
Coberturas de crack (gasolina/diésel) alineadas al calendario de paro.
Plan espejo con SNR: ¿qué tren en México sube carga mientras DU-2 está fuera?
(Estas cuatro palancas protegen margen durante el bache de oct-nov.)
Este reportaje cruza presentación y webcast 2T-2025 de Pemex (KPIs y lectura de márgenes), con cobertura especializada sobre el “big block” de octubre-noviembre en DU-2 y fuentes públicas de seguridad tras el evento de 2024. Para contexto de sistema, se integra la nota oficial de 2T-2025 sobre proceso nacional y mix de destilados.
¿Qué es Deer Park y cuál es su capacidad real?
Es la refinería de Pemex en la Costa del Golfo de EE. UU. Su capacidad efectiva ronda 312–313 kb/d y la de diseño se comunica alrededor de 340 kb/d. La diferencia práctica depende de mantenimientos, mezcla de crudo y disponibilidad de unidades.
¿Por qué opera distinto al SNR en México?
Funciona bajo estándares OSHA/EPA y una cultura de confiabilidad enfocada en disponibilidad, calidad y paros planificados con meses de antelación. El mercado USGC impone disciplina de mantenimiento, logística y especificaciones que reducen la variabilidad.
¿Qué ocurrirá durante el mantenimiento del 4T-2025?
A inicios de octubre se ejecutará un overhaul de ~60 días que detendrá la CDU DU-2 (~270 kb/d). Mientras tanto, la DU-1 mantendrá un hilo de operación y el tren de conversión (FCC, HCU, coker) trabajará a mínimos o en intervención coordinada.
¿Cómo impacta a México esa ventana de paro?
Habrá menor entrega de destilados desde Houston en octubre-noviembre. Para mitigar: asegurar cupo en TAR del centro y Golfo, reservar ventanas marítimas con semanas de anticipación y reforzar la segregación de ULSD conforme a NOM-016.
¿Deer Park sustituye a las refinerías mexicanas?
No. Complementa al SNR: amortigua paros, estabiliza mezcla de gasolinas/diésel y aporta consistencia mientras México incrementa proceso local (Olmeca) y avanza en conversión (coquizadoras).
¿Qué unidades explican su rendimiento en destilados?
La combinación CDU + HDS + Hidrocraqueo (HCU) + FCC + coker. Este tren convierte residuales en fracciones más valiosas y sostiene especificaciones de calidad en gasolinas y diésel.
¿Qué métricas conviene seguir mes a mes?
Utilización, disponibilidad y paros no programados, además de cracks USGC, spreads de crudo y autonomía de inventarios en las regiones que dependen de importaciones. En 1S-2025, Deer Park reportó disponibilidad cercana a 97% y paros no programados alrededor de 2%.
¿Cómo debe prepararse la logística en México para el 4T-2025?
Bloquear cupo TAR y rutas alternas, 2) programar slots marítimos/cabotaje, 3) verificar segregación ULSD y compatibilidad de ductos, 4) alinear compras spot y coberturas con el calendario del paro.
¿Por qué Deer Park aporta margen aun con márgenes USGC flojos?
Porque la constancia operativa pesa más que el “viento de cola” del mercado: alta disponibilidad, calidad estable y menor variabilidad de mezcla sostienen el resultado cuando los cracks bajan.
¿Qué lecciones son trasladables al SNR?
Tratar la confiabilidad como hábito (backlog visible y metas de disponibilidad), ejecutar paros integrales por clúster con materiales críticos asegurados, priorizar desulfuración y conversión profunda, y planear la logística como si cada mes faltara un ducto, una TAR o una monoboya.
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