En 2024, la SICT propuso regular el transporte por apps en aeropuertos, una reforma que buscaba equilibrar tradición e innovación. Este análisis desmenuza lo que incluyó la propuesta, lo que incomodó a Uber y DiDi, y hacia dónde apunta el futuro de la movilidad en México. Conoce cómo podría cambiar tu forma de viajar.
En septiembre de 2024, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) de México propuso una reforma al Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares para regular los servicios de transporte contratados mediante plataformas digitales en puertos y aeropuertos del país. Esta iniciativa buscaba integrar de manera formal a servicios como Uber y DiDi en las operaciones de transporte dentro de estas zonas federales.
La reforma planteaba modificaciones específicas a los artículos segundo, tercero y séptimo del mencionado reglamento, además de la adición de nuevos apartados. Los puntos clave incluían:
Registro y permisos: Los conductores de plataformas digitales debían contar con registros, licencias y permisos que acreditaran el cumplimiento de la regulación local.
Certificaciones Médicas y de Capacitación: Se requería que los conductores presentaran constancias de aptitud psicofísica y certificados de capacitación expedidos por la SICT.
Tarjeta de Identificación Vehicular (TIV): Los vehículos utilizados debían portar una TIV emitida por la SICT, con una vigencia de hasta dos años, para identificar a las unidades que prestan el servicio mediante plataformas digitales.
Plataformas como Uber y DiDi manifestaron preocupaciones respecto a la propuesta, señalando que:
Competencia desleal: Los taxistas tradicionales argumentaron que las plataformas digitales representaban una competencia desleal, ya que ellos cumplían con requisitos más estrictos y pagaban cuotas elevadas para operar en zonas federales.
Requisitos adicionales: La imposición de registros, permisos y certificaciones adicionales podría complicar la operación de los conductores de plataformas, afectando su flexibilidad y modelo de negocio.
Ante la oposición de los taxistas tradicionales y las preocupaciones de las plataformas digitales, la SICT decidió suspender la implementación de la reforma para someterla a un nuevo análisis y buscar mejoras que generen mayores beneficios al sector involucrado.
La propuesta de reforma de la SICT buscaba regular el servicio de transporte mediante plataformas digitales en puertos y aeropuertos de México, estableciendo requisitos específicos para conductores y vehículos. Sin embargo, la oposición de los taxistas tradicionales y las preocupaciones de las plataformas digitales llevaron a la suspensión de la iniciativa, evidenciando la necesidad de un diálogo más amplio para equilibrar las necesidades de todos los actores involucrados y garantizar opciones de movilidad eficientes y seguras para los usuarios.
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