Por Redacción
Descubra la guerra oculta detrás de cada litro de gasolina: importaciones, impuestos y operadores fantasma que definen lo que usted paga.
Llenar el depósito parece simple: llegas, pagas y te vas. Pero detrás de ese gesto cotidiano se esconde una guerra silenciosa donde gobiernos, empresas y hasta el crimen pelean por su tajada de un pastel de 3,000 millones de pesos diarios. La verdadera historia de la gasolina en México es un laberinto de importaciones, subsidios fantasmas y regulaciones que brillan por su ausencia.
Cada 24 horas, 38 millones de vehículos devoran 120 millones de litros de combustible. La paradoja duele: siendo el décimo productor mundial de petróleo, importamos hasta el 60% de nuestra gasolina desde EE.UU. ¿La razón? Nuestras refinerías – como viejos caballos cansados – no dan abasto.
"El crudo mexicano es barato, pero tan pesado que refinarlo cuesta 2.5 veces más que a los gringos", explica Ramsés Pech, analista energético con décadas en el ring. El resultado: pagamos más por transformar nuestro propio petróleo que por traer gasolina ya hecha de Houston.
El verdadero juego comienza donde nadie mira: las terminales de almacenamiento. Ahí, entre tuberías y tanques, se decide si el litro que llegará a tu auto viene de una fuente legal o de la sombra. Hoy existen operadores "fantasma" que mueven combustible sin permisos de la Comisión Nacional de Energía, creando un mercado paralelo que distorsiona precios y calidad.
"Estamos hablando de que 1 de cada 3 pesos que pagas en la bomba son puros impuestos", revela Pech. De esos 3,000 millones diarios, entre 1,000 y 1,200 millones son sólo IEPS e IVA. Un festín fiscal donde todos quieren su plato.
Con 13,769 estaciones de servicio en el país, rastrear el origen de cada litro es como buscar una aguja en un pajar. La NOM-016 que exige calidad mínima es papel mojado cuando hay ductores clandestinos operando a plena luz del día.
"El peligro no es sólo económico", advierte Pech. "Cuando una gasolinera compra a terminales ilegales, jugamos a la ruleta rusa con nuestros motores". Y mientras, el huachicol moderno se disfraza de emprendimiento.
Expertos señalan tres caminos urgentes:
Revitalizar refinerías con tecnología para procesar nuestro crudo pesado
Radar total en terminales con sistemas de trazabilidad en tiempo real
Cacería implacable a operadores sin permisos que envenenan el mercado
Pero la solución de fondo es más compleja: dejar de ver la gasolina como caja chica y entenderla como arteria vital de la economía. Mientras un Toyota en Texas paga menos por gasolina que uno en Tamaulipas, seguiremos perdiendo la batalla.
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