Demandas y señales regulatorias de hoy apuntan a más LNG marino y exportaciones desde EE. UU. Impacto en precios del gas de México, bunkering Golfo y ciclo combinado.
El mercado global de LNG como combustible marino recibió hoy un impulso: proyecciones actualizadas apuntan a que la demanda al menos se duplicará hacia 2030 y se sumaron señales de reactivación regulatoria para exportaciones en Estados Unidos. Para México, un mercado de LNG más profundo implica mayor competencia de moléculas, impactos en el precio del gas importado, y abre una ventana para bunkering en Altamira y Coatzacoalcos, con efectos de primer orden en ciclo combinado y petroquímica.
Las estimaciones divulgadas este jueves por analistas y trackers de flota confirman un salto estructural del LNG marino a 2030 —apoyado por normas IMO y FuelEU y por la cartera de buques dual fuel— con Estados Unidos y Catar reforzando la oferta hacia el final de la década. En paralelo, FERC y DOE movieron piezas: órdenes y guías recientes encaminan el retorno de autorizaciones de exportación no-FTA, mientras proyectos greenfield/brownfield reactivan su ruta decisoria. En el frente corporativo, FID y reanudaciones en África y otras cuencas consolidan la expectativa de mayor liquidez mundial de LNG en 2028-2029, justo cuando la flota dual fuel entra en operación masiva.
Un pool global más líquido tiende a estrechar spreads frente a Henry Hub (con volatilidad episodica por clima y paros), lo que se traduce en un costo de molécula más competitivo para México en contratos indexados y spot. En ciclo combinado del noreste y occidente, un LNG más abundante presiona a la baja el costo marginal frente al diésel de respaldo y favorece PPAs con bandas de precio más estrechas. Para petroquímica, el diferencial gas-líquidos mejora crack spreads y la planeación de turnarounds.
Bunkering en el Golfo: Altamira y Coatzacoalcos pueden capturar demanda de portacontenedores, graneleros y roll-on/roll-off en ruta al Golfo/Caribe si se cumplen cuatro piezas:
Suministro (tanque criogénico a escala intermedia o ISO containers + skids),
Seguridad/ISGOTT/OCIMF y procedimientos de atraque,
Permisos ambientales y portuarios para truck-to-ship o shore-to-ship,
Contrato de largo plazo con navieras dual fuel para anclar la inversión.
El capex de una solución modular de arranque es acotado y escalable; el cuello es asegurar slots y operar 24/7 con métricas de seguridad.
Altamira: proximidad a ductos Valle de México–Tamaulipas y terminales de gas; factible iniciar con camión criogénico y evolucionar a tanque fijo.
Coatzacoalcos: sinergias con petroquímica y acceso a rutas de cabotaje; requiere protocolos robustos por meteorología y tráfico mixto.
Seguridad y ambiente: zonas designadas para bunkering, zonas de exclusión, planes de emergencia criogénica, gestión de boil-off gas y medición fiscal trazable.
Alto (>$10/MMBtu en hubs marítimos): tensión por invierno severo/atrasos de proyectos; ciclo combinado en occidente sufre mayor presión si depende de LNG importado por ducto/terminal; bunkering pierde tracción fuera de rutas troncales.
Medio ($7–$9/MMBtu): base más probable con ramp-ups en EE. UU./Catar; noreste sostiene competitividad de gas frente a diesel peakers; bunkering viable con contratos take-or-pay y logística modular.
Bajo (<$6/MMBtu): superávit transitorio por nueva capacidad y clima benigno; ciclo combinado amplía horas de base y petroquímica mejora márgenes; bunkering acelera adopción y contratos plurianuales.
Sensibilidad regional: el noreste (Monterrey–Ramos Arizpe–Reynosa) capta primero la mejora de spreads por cercanía a flujos de EE. UU.; el occidente es más sensible a disponibilidad de terminales/ductos y a logística interna.
FIDs y re-arranques (EE. UU., África Oriental, Mediterráneo) que elevan oferta hacia 2028-2029.
Lineamientos DOE/FERC y cronogramas en Federal Register para exportaciones no-FTA.
IMO/MEPC y FuelEU Maritime: su señal de carbono y eficiencia seguirá empujando dual fuel LNG.
Puertos mexicanos: pilotos de bunkering, primeras ventanas y acuerdos con navieras para escalar capacidad.
— Sigue nuestro “LNG tracker” para México: alertas de FID/arranques, spreads y casos de bunkering con impacto en MEM, ciclo combinado y petroquímica.
Todos los campos son obligatorios *
Escríbenos a
[email protected]
