maria.lopez
Ajustes al IEPS: el subsidio al diésel sube, pero baja para la Magna. ¿Cómo impacta esto en tu bolsillo y en la economía?
En medio de un panorama económico donde los precios de los combustibles impactan directamente en el bolsillo de los mexicanos, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció ajustes en los subsidios al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para la semana del 25 al 31 de enero. Mientras el subsidio para el diésel sube ligeramente, el de la gasolina Magna baja, y la Premium continúa sin recibir apoyo.
Para el litro de diésel, el subsidio al IEPS pasa del 26.84% al 29.16%, lo que representa un descuento de 2.06 pesos. En contraste, el apoyo para la gasolina Magna disminuye del 21.31% al 19.31%, dejando una cuota de 5.20 pesos por litro y un descuento de apenas 1.24 pesos. En el caso de la gasolina Premium, el subsidio se mantiene en cero, lo que implica que los consumidores pagan una cuota completa de 5.45 pesos por litro.
De acuerdo con PetroIntelligence, los precios promedio nacionales al 24 de enero son los siguientes:
Estos ajustes reflejan el esfuerzo del gobierno por amortiguar las fluctuaciones de los precios internacionales del petróleo, aunque no sin costos para la recaudación fiscal.
El subsidio al IEPS tiene como objetivo mitigar el impacto de las alzas en los precios internacionales del petróleo sobre los consumidores. Al reducir esta cuota, el gobierno busca evitar que los combustibles alcancen precios inaccesibles, especialmente para sectores clave como el transporte público y la industria, que dependen del diésel.
Sin embargo, esta política tiene un costo: un menor ingreso para las arcas públicas. Esto genera un debate sobre su sostenibilidad a largo plazo y su impacto en otros sectores de la economía.
A pesar del subsidio, llenar el tanque sigue siendo un desafío económico para muchas familias y empresas. El precio promedio del diésel, por ejemplo, afecta directamente a la cadena de suministro, ya que este combustible es clave para el transporte de mercancías. Asimismo, la disminución en el subsidio a la gasolina Magna podría agravar la carga para los usuarios de vehículos particulares, especialmente en zonas donde el transporte público es limitado.
Por otro lado, el hecho de que la gasolina Premium no reciba subsidio pone en desventaja a quienes usan este tipo de combustible, que suelen ser conductores de vehículos más nuevos o con motores de alto rendimiento.
La política de subsidios al IEPS genera opiniones divididas. Por un lado, está la urgencia de proteger a los consumidores del impacto de los precios internacionales. Por el otro, el costo fiscal de estos apoyos plantea interrogantes sobre si el gobierno debería priorizar otras áreas, como infraestructura o programas sociales.
Además, la reducción en el subsidio a la Magna y la ausencia de apoyo a la Premium sugieren un enfoque más conservador por parte de Hacienda, posiblemente buscando equilibrar el gasto público en un contexto de ingresos fiscales limitados.
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Periodista, especialista en estrategia digital y transformación de negocios, con amplia experiencia en el sector público y privado.
