Por Redacción
El gobierno mantiene la eliminación del estímulo fiscal al IEPS en gasolina y diésel por décima semana consecutiva. Analizamos el impacto, riesgos y lo que viene para usuarios, empresas y recaudación nacional.
Por décima semana seguida, del 14 al 20 de junio de 2025, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) mantiene en 0 % el estímulo fiscal al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para los combustibles automotrices, obligando a los consumidores a cubrir la cuota completa por cada litro. Esta decisión, anunciada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), marca un nuevo episodio de presión sobre precios y costos logísticos
| Combustible | IEPS por litro (sin estímulo) | Estado del estímulo |
|---|---|---|
| Magna | 6.4555 pesos | 0 % desde 12 de abril (10 semanas) |
| Premium | 5.4513 pesos | Sin estímulo desde octubre 2023 |
| Diésel | 7.0946 pesos | 0 % desde 12 de abril (10 semanas) |
El costo de los combustibles al consumidor varía según la infraestructura y logística, pero a nivel nacional, el litro de gasolina Magna tiene un precio promedio de 23.38–23.44 MXN, Premium está en 25.48–25.57 MXN y diésel entre 25.41–25.74 MXN.
Al retirarse los estímulos, la recaudación de IEPS ha crecido: en abril, Hacienda captó 44 207 M MXN por este rubro, 22.5 % más que en 2024, impulsada por niveles más altos del impuesto.
Movilidad y transporte: Consumidores, transportistas y sectores logísticos advierten un aumento sostenido en sus costos operativos; los analistas llaman a evaluación de políticas compensatorias.
Volatilidad petrolera: A pesar de cierta recuperación del crudo (WTI tuvo una semana con +6.88 %, ubicándose en 72.72 USD/barril), Hacienda optó por no reactivar estímulos, priorizando.
Esquemas complementarios: Desde febrero, se mantiene un acuerdo no vinculante que fija un techo de 24 MXN/litro para gasolina Magna, con supervisión de Profeco en estaciones que excedan el límite .
Monitoreo regulatorio: El costo final al consumidor sigue bajo escrutinio, con Profeco señalando posibles violaciones al tope establecido.
Riesgo de contrabando: La ausencia de estímulos puede incentivar el “huachicol fiscal” o contrabando de combustibles, que según analistas alcanza pérdidas anuales por 9 200 M USD.
Decisiones de política: El próximo reporte semanal de estímulos (21 de junio) será clave para anticipar si el gobierno prioriza alivio al consumidor o maximiza recaudación.
La suspensión continua del apoyo fiscal en IEPS refleja un balance deliberado entre recaudación y estabilidad de precios, pero implica un incremento directo en la carga para usuarios y transportistas. En un entorno donde el precio internacional del petróleo sigue volátil, el gobierno apuesta por ingresos fiscales sólidos. Sin embargo, este enfoque también genera presiones en movilidad, logística y riesgos legales por prácticas ilícitas.
¿Cómo debes actuar?
Empresas del sector y transportistas deberían revisar estrategias de eficiencia de combustible.
Autoridades reguladoras deben fortalecer supervisión en estaciones y franja fronteriza.
Hacienda debería considerar estímulos focalizados para evitar efectos adversos en competitividad y economía general.
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