Por Redacción
Un estudio del CIEP destapa la paradoja de la refinería Olmeca: con un costo de 1.16 billones de pesos (61% del presupuesto total de obras prioritarias), generó solo 39,700 empleos, cifra muy por debajo de otros megaproyectos. ¿Valió la pena la inversión?
Los números no mienten: mientras el Tren Maya creó 1.58 millones de empleos con 521 mil millones de pesos y el Interoceánico generó 300 mil plazas con solo 73 mil millones, la Refinería Olmeca en Tabasco se convirtió en el elefante blanco de los proyectos prioritarios. Con un costo final de 1.16 billones de pesos (el doble de lo presupuestado), apenas generó 39,700 empleos, según el reciente análisis del CIEP.
El estudio "Proyectos prioritarios y empleo" revela que la refinería absorbió 61% del gasto total en obras emblemáticas (1.67 billones de pesos), pero su impacto laboral fue mínimo comparado con otras infraestructuras. Para ponerlo en perspectiva:
Por cada millón de pesos invertido, el Tren Maya creó 3 empleos.
La Olmeca solo generó 0.03 empleos por el mismo monto.
Además, tras su inauguración simbólica en 2023, el proyecto perdió 23,972 puestos formales en 2024 según datos del IMSS, coincidiendo con el fin de su fase constructiva.
La polémica no termina ahí. La obra:
Destruyó 263 hectáreas de manglar (ecosistema crítico para mitigar el cambio climático).
Sufrió inundaciones recurrentes por su ubicación en zona pantanosa.
Produce solo 50,702 barriles diarios (15% de su capacidad prometida de 340 mil).
"Es el clásico proyecto que priorizó discurso sobre resultados", critica el analista energético Rodrigo Medina. "El costo ambiental y financiero no se compensa con su bajo rendimiento".
El gobierno defendió la obra como clave para la soberanía energética, pero hoy importamos más gasolina que en 2018. Mientras, comunidades tabasqueñas denuncian que los empleos fueron temporales y mal pagados. "Nos dijeron que sería el desarrollo, pero solo quedó contaminación", reclama un pescador de Paraíso.
¿Qué sigue? La refinería deberá cuadruplicar su producción para justificar su existencia, pero expertos dudan que logre operar a plena capacidad antes de 2027.
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