Perfil por refinería: capacidades, cuellos operativos y el impacto de paros (Olmeca y Deer Park). Señales y datos 2024–2T‑2025.
El Sistema Nacional de Refinación (SNR) elevó su proceso promedio a 987 mil barriles diarios en 2T‑2025, impulsado por la rampa de Dos Bocas/Olmeca y rehabilitaciones en plantas clave; los destilados de alto valor representaron 64.4% del mix. Este panorama mejora el suministro doméstico, pero la estabilidad sigue sujeta a cuellos operativos en HDS, energía y logística, además de la coordinación de paros mayores —incluida la parada de Deer Park programada para octubre de 2025— que afectará la ventana logística del 4T.
En este perfil por sitio revisamos capacidad nominal, configuración, señales y riesgos 2024–2025 (Cadereyta, Madero, Minatitlán, Salamanca, Salina Cruz, Tula y Olmeca), y entregamos puntos de atención operativa y logística para planificar abastecimiento, TAR y swaps en el corto plazo.
El Sistema Nacional de Refinación (SNR) elevó su proceso promedio a 987 mil barriles diarios en 2T-2025, impulsado por dos trenes en Olmeca y rehabilitaciones en plantas clave; los destilados de alto valor subieron a 64.4% del mix. Aun así, la estabilidad depende de cuellos operativos (HDS, energía, logística) y de coordinar paros de mantenimiento —incluida la parada mayor de Deer Park en octubre de 2025— para no tensionar el abasto.
Proceso y mix: 987 kb/d en 2T-2025; petrolíferos 1,034 kb/d, con 61.5% de destilados (gasolina, diésel, turbosina); rendimiento de destilados +7 pp vs. 2024.
Capacidad SNR: 1,640 kb/d de destilación primaria sin Olmeca; el uso promedio fue 53.5% en 2T-2025 (la rampa de Olmeca se informa aparte).
Dos Bocas/Olmeca: producción por fases; exportó ULSD ante cuellos internos de distribución (caso transitorio, según PMI).
Minatitlán: tocó mínimos de utilización en mayo de 2025 (≈23.3%); proceso de reinicio reportado el 28 de agosto.
Salina Cruz (Pacífico): avanza proyecto de coquizadora (fraccionadora montada en feb-2025; obra en curso).
Deer Park (EE. UU.): refinería “espejo” (312.5 kb/d) con turnaround mayor de su CDU principal (DU-2, ~270 kb/d) en octubre de 2025.
Nota: las cifras de “capacidad” refieren a capacidad nominal histórica por sitio; el uso efectivo varía por mantenimiento, mezcla de crudo y confiabilidad de unidades.
Capacidad nominal: 275 kb/d.
Configuración/unidades clave: Destilación, vacío, FCC, HDS; ecosistema industrial y demanda fuerte en el noreste.
Cuellos 2024–2025: presión ambiental y escrutinio regulatorio en el AMM; episodios de inspección/clausura anunciada (la planta siguió operando).
Estado 2024–2025: desempeño intermedio con variaciones por paros selectivos y disponibilidad de HDS. Señal de riesgo: contingencias ambientales → restricciones operativas puntuales.
Capacidad nominal: 190 kb/d.
Configuración/unidades clave: Destilación, FCC, HDS; salida portuaria (Tampico/Madero).
Cuellos 2024–2025: ventanas marítimas y confiabilidad de plantas de desulfuración.
Estado 2024–2025: operando por debajo de capacidad; recortes de proceso en mayo-2025 según datos oficiales difundidos en prensa local.
Capacidad nominal: 285 kb/d.
Configuración/unidades clave: Destilación/vacío, conversión y HDS; enlace directo con zona petroquímica Coatzacoalcos/Pajaritos.
Cuellos 2024–2025: sensibilidad a clima/puerto y calidad de crudo; baja utilización en mayo-2025 (~23.3%).
Estado 2024–2025: reinicio de operaciones reportado el 28-ago-2025 tras semanas de baja carga.
Capacidad nominal: 220 kb/d.
Configuración/unidades clave: FCC, HDS; abastece Bajío/centro, vínculo con TAR 18 de Marzo (CDMX) vía ducto.
Cuellos 2024–2025: servicios auxiliares y salidas por ducto cuando Tula ajusta carga.
Estado 2024–2025: desempeño sostenido dentro del plan de rehabilitaciones; producción mensual alrededor de 120–130 kb/d en cortes de prensa económica.
Capacidad nominal: 330 kb/d (dos trenes desde 1989).
Configuración/unidades clave: plataforma del Pacífico para cabotaje/export; proyecto coquizadora en marcha (avance con fraccionadora montada en feb-2025).
Cuellos 2024–2025: clima, sismicidad y monoboya; culminar coquizadora para abatir combustóleo y elevar destilados.
Estado 2024–2025: Pemex reporta promedio de 240 kb/d tras rehabilitaciones (comunicación regional 04-ago-2025).
Capacidad nominal: 315 kb/d.
Configuración/unidades clave: gran complejidad; coquizadora en cartera para reducir combustóleo; nodo crítico para el Valle de México.
Cuellos 2024–2025: restricciones por calidad del aire/contingencias que han obligado a reducir carga en episodios recientes.
Estado 2024–2025: variabilidad de proceso (150–210 kb/d en cortes de prensa), a la espera de conversión profunda para mejorar rendimientos.
Capacidad de diseño: 340 kb/d.
Configuración/unidades clave: trenes de destilación, HDS y conversión con enfoque a ULSD y gasolinas; puerto dedicado en Dos Bocas.
Cuellos 2024–2025: rampa por fases y cuellos logísticos internos (ductos/rutas) que forzaron exportaciones puntuales de ULSD en abril-2025 (caso transitorio).
Estado 2024–2025: contribución tangible al alza del proceso nacional en 2T-2025 (dos trenes operando), con eventos de paro/arranque propios de fase de estabilización.
Capacidad de proceso: 312.5 kb/d; CDU DU-2 de ~270 kb/d entra a parada mayor en octubre de 2025 (~60 días).
Por qué importa al lector mexicano: amortigua paros en el SNR y mejora el mix de destilados; la ventana de mantenimiento debe incorporarse al calendario logístico 4T-2025 (importaciones, cupos TAR y cabotaje).
Lectura financiera: integra rendimientos sostenidos, con impacto directo en margen agregado de Pemex Transformación Industrial al suavizar volatilidad de producción doméstica.
| Refinería | Capacidad nominal (kb/d) | Foco/rol | Señales 2024–2025 |
|---|---|---|---|
| Cadereyta | 275 | Noreste; FCC/HDS | Presiones ambientales y verificación; variaciones de carga por paros selectivos. |
| Madero | 190 | Golfo noreste; puerto | Producción bajo capacidad en mayo-2025; sensibilidad a HDS. |
| Minatitlán | 285 | Golfo sur; vínculo petroquímica | Mínimos de utilización (~23.3%); reinicio reportado 28-ago-2025. |
| Salamanca | 220 | Bajío/centro | Producción estable (120–130 kb/d en cortes de prensa). |
| Salina Cruz | 330 | Pacífico/cabotaje | Coquizadora en obra (fraccionadora montada feb-2025); promedio ~240 kb/d en 2025. |
| Tula | 315 | Valle de México | Reducciones por calidad del aire/contingencia; necesidad de conversión profunda. |
| Olmeca | 340 (diseño) | Incremento de destilados | ULSD exportado por cuellos logísticos (abril-2025); dos trenes suman al proceso nacional. |
| Deer Park | 312.5 | Espejo/estabilidad | Turnaround mayor en octubre-2025 (CDU DU-2 ~270 kb/d). |
Recordatorio metodológico: capacidad nominal ≠ carga efectiva. El nivel real depende de mantenimientos, mezcla de crudo (pesado/ligero), disponibilidad de HDS/HPNA, energía/agua y logística de desalojo.
Ductos/TAR: tarifas actualizadas y resoluciones públicas condicionan costo final; planear rutas alternas cuando haya cierres/ventanas.
ULSD (NOM-016): segregación estricta en TAR y ductos; mezclar con diésel alto en azufre compromete cumplimiento y valor comercial.
Puertos/monoboyas: Madero/Tampico, Tuxpan, Coatzacoalcos/Pajaritos, Dos Bocas, Salina Cruz (monoboya), anclan cabotaje e import/export.
Menos exportación, más proceso local: la expectativa oficial es reducir exportaciones de crudo conforme suba la refinación doméstica con Olmeca.
Programa de rehabilitaciones: Pemex atribuye la mejora del mix de destilados a mayor confiabilidad del SNR (rehabs).
Proyectos de conversión: coquizadoras (Tula, Salina Cruz) son claves para abatir combustóleo y elevar destilados medios.
HDS y calidad de producto: asegura catalizadores, suministro de H₂ y paros planificados escalonados entre sitios.
Energía/agua y clima: refinerías costeras (Salina Cruz, Minatitlán) sensibles a tormentas; plan de redundancia eléctrica y logística.
Eventos y paros mayores (on/off): anticipar la parada de Deer Park (oct-2025) en el balance del 4T: cupos TAR, swaps y cabotaje.
Cuellos logísticos ULSD: mientras se refuerzan rutas internas, exportaciones puntuales pueden reaparecer; coordinar ventanas de reimportación y segregación.
Para entender mejor este tema, revisa estos análisis relacionados de AI Regula Solutions:
El proceso promedio subió a 987 kb/d y el rendimiento de destilados aumentó en torno a 7 puntos porcentuales vs. 2024, impulsado por rehabilitaciones y la rampa de Olmeca.
Deer Park actúa como refinería espejo; su turnaround de la CDU principal (~270 kb/d) reduce la capacidad externa que amortigua paros en el SNR, por lo que su calendarización influye en importaciones, swaps y cupos TAR para 4T‑2025.
Segregación ULSD (NOM‑016), capacidad de ductos/TAR, ventanas de monoboya y rutas de cabotaje. Los cuellos internos en Olmeca en 1S‑2025 generaron exportaciones puntuales de ULSD por falta de desalojo.
Cadereyta (presiones ambientales), Minatitlán (baja utilización en mayo‑2025 y reinicio en agosto), y Tula (reducciones por calidad del aire) son puntos críticos; Salina Cruz y Tula tienen proyectos de coquizadora que pueden cambiar rendimientos cuando entren en servicio.
Mejoras en mix y destilados suavizan volatilidad y apoyan margen agregado de Pemex Transformación Industrial, pero la coordinación de paros y logística sigue siendo determinante para el abasto en 4T‑2025.
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