Gasolina, Diésel y Mercado de Combustibles · Decisión empresarial
Usar una marca reconocida o construir una propia modifica contratos, suministro, marketing, tecnología, CAPEX y capacidad de diferenciación. Pero el logotipo, por sí solo, no determina qué estación será más rentable.
La decisión empieza mucho antes de colocar el letrero
Un empresario puede tener un terreno con buena ubicación, capital para desarrollar una estación y un mercado atractivo alrededor. Aun así, queda una decisión capaz de condicionar la operación durante años: utilizar una marca establecida como PEMEX o construir una identidad comercial propia.
La diferencia no termina en los colores de la marquesina. Cambia qué estándares de imagen deben seguirse, quién diseña la experiencia del cliente, cuánto esfuerzo comercial deberá asumir el operador, qué condiciones contractuales acepta y qué libertad conserva para desarrollar promociones, fidelización y relaciones de suministro.
Tampoco es una decisión binaria tan sencilla como “PEMEX o gasolina privada”. Una estación tiene un propietario, un permisionario, una marca, un operador y uno o varios contratos relacionados con producto y logística. Esas figuras pueden coincidir en una misma empresa o estar repartidas entre distintas relaciones jurídicas y comerciales.
Para entender el punto de partida conviene revisar primero cómo llega realmente la gasolina desde producción o importación hasta una estación . La marca es sólo una capa de esa cadena.
En 60 segundos: ¿PEMEX o marca propia?
Franquicia PEMEX puede tener más sentido para un empresario que valore reconocimiento nacional, estándares ya desarrollados, asistencia técnica, capacitación, plataformas de la franquicia y una propuesta comercial estructurada.
Una marca propia puede adquirir más valor cuando el operador tiene capacidad para diseñar experiencia, marketing, sistemas, fidelización, negociación comercial y estándares propios, y quiere utilizar esas capacidades para diferenciar una estación o una red.
La rentabilidad no queda determinada automáticamente por ninguna de las dos opciones. Ubicación, litros vendidos, costo de suministro, logística, financiamiento, inventario, gastos operativos y negocios adicionales suelen tener más impacto económico que el nombre colocado en el canopy.
Primero: franquicia, marca y suministro no son lo mismo
Esta separación es fundamental porque muchas comparaciones del mercado mezclan conceptos. Una estación puede tener una marca determinada y, al mismo tiempo, una relación contractual de suministro diferente de la que imagina el consumidor.
Autoriza el expendio al público y define obligaciones del permisionario.
Es la identidad comercial visible para el consumidor.
Agrega marca, conocimientos, estándares y condiciones contractuales.
Define quién vende el combustible y bajo qué condiciones de entrega.
Es quien ejecuta la operación cotidiana bajo las responsabilidades aplicables.
Pemex mantiene públicamente modelos contractuales diferenciados para franquicia, licenciamiento de marca y comercialización de petrolíferos, incluyendo comercialización sin marca. Esto demuestra que comprar producto a Pemex y ser una Franquicia PEMEX no son jurídicamente el mismo acto.
La Comisión Nacional de Energía también trata la marca como una característica que debe corresponder al permiso. En títulos de expendio emitidos en 2026 revisados para esta investigación, el permisionario debe expender los productos y marcas autorizados y obtener la autorización correspondiente para modificarlos.
Qué ofrece hoy la Franquicia PEMEX
Al 31 de marzo de 2026, Pemex reportó 7,520 estaciones incorporadas a la Franquicia Pemex. De ellas, 45 eran propiedad de la propia empresa. También registró 1,149 estaciones bajo el esquema de Licenciamiento de Uso de Marca, una señal adicional de que existen distintas relaciones comerciales alrededor de la identidad PEMEX.
La propuesta pública de la franquicia incluye capacitación al personal, asesoría técnica y comercial, acompañamiento en solicitudes y permisos, descuentos por volumen, días de crédito y beneficios comerciales sujetos a las condiciones aplicables. También incorpora herramientas como Pemex Reparto y el portal Mi Franquicia Pemex.
En términos de imagen, el franquiciatario debe ajustarse al Manual de Operación y a las especificaciones correspondientes. El modelo público de contrato de abril de 2025 establece que Pemex puede modificar la imagen de la franquicia y comunicar los criterios aplicables al franquiciatario.
Qué significa realmente operar con marca propia
Marca propia no significa operar sin reglas. Significa que el empresario asume directamente una parte mayor del trabajo que una franquicia organiza: nombre, identidad, señalización, manuales, estándares de atención, reputación, campañas, fidelización y experiencia.
Una red independiente puede convertir esa libertad en una ventaja si tiene capacidades comerciales reales. Puede diseñar una propuesta centrada en flotillas, conveniencia, servicio rápido, precio, cafetería, tienda, tecnología o una posición regional muy definida. Pero si simplemente sustituye un logotipo conocido por otro sin construir valor alrededor, la libertad de marca no genera por sí sola tráfico ni margen.
El mercado mexicano ofrece ejemplos de estrategias diferenciadas. Mobil utiliza una experiencia propia, programa para flotillas y mecanismos digitales; G500 combina su identidad con aplicaciones, facturación y programas de fidelización. Son ejemplos de construcción de propuesta comercial, no recomendaciones editoriales ni un ranking.
PEMEX vs marca propia: la matriz que realmente importa
| Variable | Franquicia PEMEX | Marca propia | Qué debe verificar el inversionista |
|---|---|---|---|
| Reconocimiento | Parte de una red nacional ampliamente visible. | Debe construirse local o regionalmente. | Qué tanto influye realmente la marca en su plaza. |
| Imagen | Sujeta al manual y estándares de la franquicia. | Diseño y estándares propios. | CAPEX inicial y costo de futuras remodelaciones. |
| Incorporación | Pemex declara eliminada la cuota de incorporación. | No existe franquiciante al cual pagar incorporación. | Costos reales de desarrollar e implantar la identidad. |
| Costo recurrente de marca | Cuota anual de mantenimiento; monto contractual vigente no público. | Marketing, diseño, administración y protección de la marca. | Costo anual total, no únicamente una cuota. |
| Contrato | Contrato de franquicia y anexos. | Contratos propios de marca, suministro y servicios. | Vigencia, salida, obligaciones y garantías. |
| Suministro | El modelo público vigente prevé expendio exclusivo de Productos Petrolíferos Pemex dentro de la franquicia. | Puede estructurarse con Pemex u otros proveedores autorizados según contratos y permiso. | Precio entregado, crédito, terminal, flete y continuidad. |
| Flexibilidad comercial | Debe convivir con programas, manuales y reglas de franquicia. | Mayor capacidad para crear políticas propias. | Si existe equipo capaz de aprovechar esa libertad. |
| Precio al público | La marca no elimina el marco regulatorio ni las decisiones del permisionario. | Misma condición regulatoria general. | Costo de suministro, competencia y estrategia local. |
| Marketing | Cuenta con programas e identidad de la franquicia. | Debe financiarse, diseñarse y medirse internamente. | Costo de adquisición y retención del cliente. |
| Lealtad | Puede aprovechar herramientas y programas de la red. | Puede diseñar un ecosistema propio. | Datos, CRM, costo del incentivo y recurrencia. |
| Tecnología | Combina herramientas de Pemex con sistemas obligatorios y del operador. | Mayor libertad para escoger la arquitectura. | Integración POS, inventario, factura y controles volumétricos. |
| Proveedores | Algunos productos y servicios deben ajustarse a reglas de franquicia. | Mayor libertad contractual, dentro de la regulación. | Calidad, soporte, dependencia y costo total. |
| Capacitación | Pemex declara capacitación y asistencia técnica. | Debe desarrollarse o contratarse. | Consistencia real entre turnos y estaciones. |
| Cumplimiento | La franquicia no sustituye obligaciones del permisionario. | Las mismas obligaciones regulatorias esenciales permanecen. | CNE, ASEA, SAT, medición y obligaciones locales. |
| Escalabilidad | Permite replicar un estándar conocido. | Permite crear un activo de marca propio para toda la red. | Cuántas estaciones justifican una estructura corporativa. |
| Reputación | Parte del capital reputacional y de los riesgos de una marca nacional. | La reputación se construye directamente por el grupo. | Capacidad para resolver quejas y crisis. |
| Salida o cambio | Debe atender contrato de franquicia y proceso regulatorio. | También requiere gestionar modificación de marca y contratos. | Penalizaciones, CAPEX hundido y autorización de CNE. |
La comparación describe estructuras generales verificadas al 25 de agosto de 2026. El contrato real de una estación puede agregar condiciones específicas.
La inversión inicial: primero separa lo común de lo que realmente cambia
El error más común al comparar los dos modelos es atribuir todo el costo de la estación a la franquicia o a la marca. La mayor parte de la infraestructura existe independientemente del logotipo: terreno, proyecto, obra civil, tanques, tuberías, dispensarios, instalaciones eléctricas, seguridad, sistemas, permisos y capital de trabajo.
La guía de AI Regula Solutions sobre permisos, inversión y requisitos para abrir una gasolinera en México permite analizar esa capa común antes de comparar modelos comerciales.
CAPEX común
Terreno o derechos sobre el inmueble, estudios, ingeniería, obra, tanques, dispensarios, sistemas contra incendio y seguridad, instalaciones eléctricas, medición, tecnología, señalización regulatoria y trabajos para cumplir con el proyecto autorizado forman parte del negocio independientemente de la marca.
CAPEX asociado a la identidad
Aquí sí aparecen diferencias. Una Franquicia PEMEX debe ajustarse a su imagen y especificaciones. Una marca propia deberá pagar diseño, propiedad intelectual, señalización, manuales, uniformes, lenguaje visual y eventualmente tecnología o remodelaciones que formen parte de su concepto.
No existe un monto público universal que permita afirmar que una alternativa siempre requiere menos inversión. Una estación existente que cambia imagen enfrenta una realidad diferente de un proyecto nuevo construido desde cero.
Matriz de costo total: lo que debes meter al Excel
| Categoría | Franquicia PEMEX | Marca propia | CAPEX / OPEX | Fuente / nota |
|---|---|---|---|---|
| Terreno y obra | Aplicable | Aplicable | CAPEX | Depende del proyecto. |
| Tanques y dispensarios | Aplicable y sujeto a requisitos técnicos. | Aplicable y sujeto a regulación. | CAPEX | No es un costo exclusivo de marca. |
| Cuota de incorporación | Eliminada según Pemex. | No aplica como franquicia. | CAPEX / incorporación | Pemex, página de incorporación 2026. |
| Cuota por posiciones de carga | Eliminada según Pemex. | No aplica como franquicia. | CAPEX | Pemex. |
| Mantenimiento de franquicia | Cuota anual; importe no disponible públicamente. | No aplica. | OPEX | Contrato y portal privado Pemex. |
| Desarrollo de marca | Parcialmente estandarizado. | Responsabilidad del operador. | CAPEX / OPEX | Diseño, registro, manuales y activos. |
| Remodelación de imagen | Puede derivar de estándares y actualizaciones de franquicia. | Decisión del propietario, salvo obligaciones regulatorias. | CAPEX | Depende del alcance. |
| Marketing | Programas de franquicia más acciones permitidas del operador. | Financiado y administrado por la marca. | OPEX | No existe monto universal. |
| Software y POS | Sistemas propios más herramientas requeridas o disponibles en franquicia. | Seleccionados por operador. | CAPEX / OPEX | Debe cumplir integración fiscal y operativa. |
| Cumplimiento | Permanece. | Permanece. | CAPEX / OPEX | CNE, ASEA, SAT y autoridades aplicables. |
El combustible: marca y origen no son sinónimos
El consumidor ve una marca; el empresario debe ver un contrato. Dentro del modelo público de Franquicia PEMEX vigente consultado, el franquiciatario se obliga a expender en exclusiva Productos Petrolíferos Pemex señalados en el contrato.
Fuera de la franquicia, la situación puede ser diferente. Pemex publica modelos de comercialización de petrolíferos sin marca, y el mercado también tiene otros comercializadores y suministradores. La estación debe verificar que producto, marca, contratos y actividad correspondan con su permiso y con la regulación aplicable.
El análisis de cuánto produce Pemex y cuánto se importa durante 2026 muestra por qué el suministro nacional combina refinación e importación. Para una estación, esa estructura se convierte en terminal, precio entregado, crédito, flete, programación y riesgo de faltante.
Precio y margen: el logotipo no paga la nómina
− costo del producto
− logística
− operación y personal
− energía y mantenimiento
− comisiones y pérdidas
− otros costos operativos
= contribución operativa aproximada
La fórmula es conceptual, no una estructura contable universal. Una estación puede comprar barato y destruir margen por baja rotación, malas conciliaciones o demasiada deuda. Otra puede pagar un suministro ligeramente superior y compensarlo con volumen, eficiencia o negocios complementarios.
El análisis sobre cómo se forma el precio de la gasolina y dónde queda el margen desarrolla estas capas con mayor detalle.
Además, el mercado de 2026 opera bajo condiciones coyunturales que afectan a múltiples marcas. El 20 de agosto, Gobierno Federal y representantes del sector renovaron por seis meses la estrategia voluntaria para mantener la gasolina regular debajo de 24 pesos por litro y el diésel debajo de 27 pesos. Esa referencia no es una ventaja exclusiva de PEMEX ni de las marcas independientes: es una condición del entorno que debe incorporarse al análisis comercial.
La ubicación puede pesar más que la marca
En una avenida urbana con varias estaciones cercanas, el cliente puede comparar precio, acceso, limpieza, iluminación y velocidad. En una carretera, reconocimiento, sanitarios, seguridad, estacionamiento y disponibilidad pueden adquirir más importancia. En una zona industrial, un contrato de flotillas puede valer más que cientos de cargas ocasionales.
Por eso la pregunta “¿qué marca vende más?” es insuficiente. El empresario necesita saber quién circula frente al predio, a qué hora, con qué vehículo, cuánto carga y qué alternativas tiene en un radio razonable.
El módulo de precios de gasolina por estado, municipio y estación puede ayudar a estudiar la competencia local, pero debe combinarse con aforos, uso de suelo, accesibilidad, sentidos viales y perfil de clientes.
Reconocimiento de marca: una ventaja que debe medirse
La escala de Franquicia PEMEX es objetiva: 7,520 estaciones incorporadas al cierre de marzo de 2026. Ese tamaño produce visibilidad y familiaridad. Sin embargo, reconocimiento no significa automáticamente preferencia ni mayor volumen para cada estación individual.
Una estación mal ubicada, lenta o con una mala experiencia no se vuelve rentable por portar una marca conocida. De la misma manera, una marca regional puede construir una ventaja fuerte si domina una plaza, mantiene consistencia y entiende mejor a sus clientes.
La pregunta financiera es cuánto valor adicional genera la identidad en esa ubicación comparado con lo que cuesta mantener el modelo.
Marca propia: dónde puede crear valor real
La principal oportunidad de una marca propia está en controlar la propuesta completa. Una red puede utilizar una experiencia de servicio específica, conectar combustible con tienda y alimentos, crear promociones hiperlocales, desarrollar precios para flotillas, utilizar su propia aplicación o estructurar programas de lealtad alrededor de datos.
La ventaja aparece cuando esas capacidades existen. Un grupo de seis o diez estaciones puede repartir el costo de marketing, analítica, CRM y dirección comercial entre varios puntos. Para una sola estación, construir todo ese ecosistema puede ser económicamente más pesado.
Tecnología: aquí las dos opciones necesitan mucho más que una caja registradora
POS, inventarios, facturación, control volumétrico, conciliación bancaria, precios, lealtad y monitoreo deben funcionar como un sistema. El software determina qué tan rápido puede un operador descubrir una merma, un desfase de inventario o una caída de margen.
Franquicia PEMEX ofrece plataformas propias relacionadas con pedidos e información comercial, pero eso no reemplaza todas las herramientas que requiere la empresa. Una marca propia puede seleccionar una arquitectura tecnológica más libre, pero también debe integrarla y gobernarla.
El análisis de software para gasolineras, inventario, facturación y riesgo explica por qué esta capa termina afectando directamente la rentabilidad.
Cumplimiento: la franquicia no presta su permiso
La Comisión Nacional de Energía deja la responsabilidad operativa en el permisionario. En títulos de expendio de 2026 revisados, el titular debe responder por la operación, seguros, medición, calidad, información regulatoria y condiciones del servicio.
ASEA mantiene como vigente la NOM-005-ASEA-2016 para diseño, construcción, operación y mantenimiento de estaciones de servicio de gasolina y diésel. En agosto de 2026 incluso publicó la relación actualizada de terceros aprobados para evaluar esa norma.
En materia fiscal, el SAT exige controles volumétricos a las estaciones obligadas. Para 2026 la documentación técnica relevante migró a los anexos 21, 22 y 23 de la Resolución Miscelánea Fiscal: equipos y programas, verificación y dictámenes del producto, respectivamente.
En otras palabras: portar una marca reconocida puede aportar procesos y soporte, pero no traslada al franquiciante la responsabilidad que la regulación asigna al permisionario.
Suministro y riesgo de abasto
Para un operador, el mejor contrato no es necesariamente el de menor precio nominal. Debe comparar precio entregado, crédito, terminal, frecuencia de reparto, mínimos, penalizaciones, tiempos de espera y mecanismos ante desabasto.
En Franquicia PEMEX, el modelo vigente integra la venta de Productos Petrolíferos Pemex con la identidad franquiciada. En marca propia puede existir mayor capacidad de estructurar el suministro, pero esa libertad sólo crea valor si el operador tiene acceso a alternativas logísticas reales.
La investigación sobre logística de combustibles, terminales y última milla muestra por qué un proveedor alternativo sin infraestructura útil puede ser una alternativa sólo en papel.
Qué cambia cuando ya no tienes una estación, sino una red
La escala cambia la ecuación. Con una sola estación, desarrollar marketing, compras, sistemas, legal, capacitación y analítica propios puede resultar costoso por punto de venta. Una franquicia puede reducir parte de esa necesidad de construcción institucional.
Conforme crece una red, ciertos costos fijos se reparten. Un grupo regional puede crear un equipo comercial, negociar mayores volúmenes, operar un centro de datos, construir una app y administrar un programa de fidelidad. En ese momento, una marca propia puede convertirse en un activo estratégico y no sólo en un gasto de señalización.
Eso tampoco obliga a abandonar una franquicia. Una red puede decidir que el reconocimiento, las condiciones de suministro y el estándar recibido siguen generando más valor que la libertad adicional.
¿Quién gana más?
No existe información pública que permita demostrar que una estación PEMEX obtiene, por definición, mayor utilidad que una estación independiente o viceversa. Para responder en una empresa concreta se necesitan estados de resultados, litros vendidos, costos de suministro y gastos operativos.
Los factores que más deberían revisar un inversionista son volumen, contribución por litro, costo de logística, inventario, nómina, energía, financiamiento, rentas, mermas y utilidad de tienda u otros servicios.
El logotipo puede influir sobre tráfico o confianza; el resultado financiero aparece sólo cuando esa influencia se convierte en ventas suficientes para pagar toda la estructura.
Cinco escenarios: cuándo cambia la lógica de decisión
A. Inversionista nuevo con una estación
Si todavía no tiene equipo de marketing, experiencia gasolinera ni capacidad de negociación de suministro, una franquicia puede reducir parte de la complejidad de construir procesos e identidad desde cero.
Debe comparar esa ventaja con las obligaciones contractuales, imagen, cuota anual, exclusividad de productos y costo de adecuación.
B. Operador experimentado con varias estaciones
Ya posee conocimiento operativo, compras y sistemas. La pregunta cambia: cuánto valor adicional recibe de la franquicia frente al costo de desarrollar una identidad propia.
Su volumen puede darle mayor capacidad para negociar tecnología, servicios y suministro.
C. Grupo regional que quiere diferenciarse
La marca propia puede ser más estratégica cuando la experiencia, promociones, tiendas, datos y servicio forman parte central del modelo.
Necesita capital suficiente para que la diferenciación sea real y consistente en toda la red.
D. Estación carretera
Reconocimiento, visibilidad, seguridad, baños, alimentos, estacionamiento y continuidad de suministro pueden pesar más que una estrategia sofisticada de marketing local.
La decisión debe analizar tráfico de paso y confianza del conductor, no sólo residentes cercanos.
E. Estación enfocada a flotillas
Aquí cobran mayor peso crédito, facturación, controles, convenios, telemetría, cobertura y precio contractual.
La marca que atrae al automovilista particular puede ser menos decisiva que la plataforma que simplifica la administración de una flota.
Matriz de decisión: qué preguntas inclinan la balanza
Esta matriz no produce un puntaje ni un ganador automático. Obliga a identificar qué capacidades existen realmente en el proyecto.
Antes de firmar: las preguntas que deben estar contestadas
- ¿Qué productos estoy obligado a comprar y vender?
- ¿Existe exclusividad y cuál es exactamente su alcance?
- ¿Qué cuotas, garantías, intereses o pagos recurrentes existen?
- ¿Quién paga una remodelación de imagen futura?
- ¿Qué promociones puedo diseñar por mi cuenta?
- ¿Qué sistemas tecnológicos son obligatorios?
- ¿Qué servicios adicionales puedo comercializar?
- ¿Qué condiciones tengo para terminar el contrato?
- ¿Qué CAPEX perdería si cambio de marca?
- ¿Qué trámite requiere la CNE para modificar la marca autorizada?
- ¿Cuál es mi precio real de suministro puesto en estación?
- ¿Cuántos días de inventario necesito?
- ¿Qué proveedor alternativo existe si falla el principal?
Conclusión: no estás escogiendo un logotipo, estás escogiendo un sistema de negocio
La evidencia disponible respalda la hipótesis con un matiz importante. Franquicia PEMEX reduce parte del esfuerzo de construir identidad, conocimiento operativo y herramientas comerciales desde cero, pero a cambio incorpora estándares, obligaciones y condiciones contractuales específicas.
Una marca propia ofrece más espacio para diseñar experiencia, fidelización, proveedores, tecnología y marketing. Esa libertad sólo tiene valor económico cuando el empresario posee la capacidad y el capital para utilizarla.
Para una primera estación sin organización comercial, la estructura de una franquicia puede resolver problemas que de otro modo habría que construir. Para un grupo experimentado, una marca propia puede convertirse en un activo estratégico. Para una estación carretera o una operación de flotillas, otras variables pueden pesar más que cualquiera de esas dos.
Antes de escoger, el inversionista debería modelar al menos cuatro escenarios: litros vendidos, costo puesto en estación, OPEX completo y CAPEX específico de cada marca. Después debe agregar riesgo de suministro, obligaciones contractuales y valor esperado de la marca.
La pregunta final no es “¿PEMEX o independiente?”. Es: ¿qué modelo convierte mejor la ubicación, el capital y las capacidades de este empresario en clientes recurrentes y flujo de efectivo sostenible?
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una Franquicia PEMEX?
Pemex informa que eliminó la cuota de incorporación y la cuota por posiciones de carga. El franquiciatario sí debe cubrir una cuota anual de mantenimiento. El monto vigente no aparece publicado en la página abierta consultada y se comunica mediante los portales comerciales de Pemex.
¿Qué requisitos pide PEMEX?
Entre los requisitos básicos aparecen solicitud, identificación, documentación fiscal, ubicación y acreditación de posesión del predio. Las personas morales deben acreditar constitución y representación. El proyecto también debe cumplir con los permisos y obligaciones regulatorias aplicables.
¿Una gasolinera puede tener marca propia?
Sí. La CNE autoriza marcas dentro de los permisos de expendio y ha aprobado modificaciones de marca en estaciones existentes. La identidad comercial no elimina las obligaciones del permisionario.
¿Una estación con marca propia puede comprar producto a Pemex?
La marca y el suministro son contratos distintos. Pemex publica incluso un modelo de comercialización de productos petrolíferos sin marca. La configuración concreta debe corresponder al contrato comercial y al permiso de la estación.
¿Qué modelo es más rentable?
No existe evidencia pública para declarar un ganador universal. La utilidad depende del volumen, precio de compra, logística, ubicación, OPEX, capital, deuda, tienda, flotillas y eficiencia operativa.
¿Puedo cambiar una estación PEMEX a otra marca?
Un cambio requiere resolver las obligaciones del contrato y el proceso regulatorio. La CNE ha aprobado cambios de marcas; los títulos recientes incluyen condiciones y periodicidad para su actualización.
¿Quién decide el precio de venta?
El precio forma parte de la operación comercial del permisionario dentro del marco regulatorio vigente, las obligaciones de reporte y las medidas temporales aplicables. La marca no convierte automáticamente el precio en una tarifa dictada por el franquiciante.
Fuentes principales
- Pemex — Incorporación a Franquicia Pemex . Requisitos básicos y esquema público de cuotas.
- Pemex — Qué ofrece la Franquicia Pemex . Capacitación, asistencia, condiciones comerciales y plataformas.
- Pemex — Modelo de Contrato de Franquicia, 1 de abril de 2025 . Obligaciones, imagen, productos, cuotas y programas comerciales.
- Pemex — Catálogo de modelos contractuales . Franquicia, licenciamiento y comercialización con o sin marca.
- Pemex — Resultados operativos del primer trimestre de 2026 . Número de estaciones franquiciadas y bajo Licenciamiento de Uso de Marca.
- Comisión Nacional de Energía . Permisos y regulación de expendio al público de petrolíferos.
- ASEA — Normas Oficiales Mexicanas vigentes . NOM-005-ASEA-2016 para estaciones de gasolina y diésel.
- SAT — Resolución Miscelánea Fiscal 2026 y anexos de controles volumétricos .
- Mobil México y G500 . Consultados únicamente como ejemplos públicos de estrategia comercial y fidelización.
Información verificada al 25 de agosto de 2026. Las condiciones comerciales particulares, importes de cuotas, contratos de suministro y obligaciones de cada estación deben revisarse con documentación vigente antes de una decisión de inversión.
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