Conoce cómo llega la gasolina y el diésel a una estación en México: refinación, importación, almacenamiento, transporte, permisos, precios y riesgos.
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El incremento semanal del subsidio a gasolina y diésel reduce precios al consumidor pero eleva la exposición fiscal, presiona márgenes de gasolineros y distorsiona señales para inversión e infraestructura.
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La baja en producción de gasolinas y diésel en cuatro de siete refinerías eleva la dependencia de importaciones, presiona la liquidez de Pemex y exige respuestas regulatorias y operativas.
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El huachicol fiscal ya no viaja solo por ductos ni por pipas. La nueva ruta crítica está en el mar: buques tanque, manifiestos de carga, fracciones arancelarias, permisos de importación, terminales portuarias y empresas fachada que pueden convertir diésel, nafta o gasolina en “lubricantes”, “aditivos” o “waste oil” dentro del expediente. Esta investigación explica cómo se rompe la trazabilidad marítima del combustible y por qué el midstream mexic
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Sheinbaum impulsa acuerdos para limitar precios de gasolina y diésel; la presión sobre Pemex y gasolineros abre riesgos operativos, fiscales y de inversión en el mercado de combustibles.
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Reducir exportaciones para refinar en México está erosionando ingresos petroleros pese a los altos precios; genera presión fiscal, riesgo operativo y recalibración de inversiones.
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La reducción semanal de subsidios al diésel y gasolina eleva ingresos fiscales pero presiona costos logísticos, tarifas y márgenes de gasolineros; análisis de riesgos e impactos.
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Estímulos fiscales en gasolina y diésel llegan para impulsar los sectores pesquero y agropecuario en México. Publicado en el DOF el 19 de junio de 2026, este acuerdo promete ser una mano amiga para quienes sostienen el desarrollo económico del país. ¡Descubre sus beneficios aquí!
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