La terminación del Título de Asignación del Tren Maya, publicada en el DOF el 16 de febrero de 2026, representa un giro inesperado en la historia del proyecto. Con un aire de reestructuración y nuevos horizontes, esta decisión apunta a garantizar la continuidad y la sostenibilidad de uno de los proyectos más emblemáticos de México.
Consulta la disposición legal en el DOF
Un nuevo capítulo en el desarrollo del Proyecto del Tren Maya se escribe con la terminación del Título de Asignación otorgado el 20 de abril de 2020 a Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, actualmente conocida como Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). La resolución oficial fue publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el 16 de febrero de 2026, marcando un hito significativo en la evolución del ambicioso proyecto ferroviario.
El documento, disponible públicamente en el DOF, establece las condiciones que llevaron a esta decisión y presenta un análisis detallado del contexto, así como las implicaciones futuras para el proyecto. Este hecho no solo destaca la adaptabilidad de los planes gubernamentales, sino también la transición administrativa del organismo que originalmente emitió la concesión.
La historia detrás de esta terminación está enmarcada por diversos factores. Aunque no se especifican claramente en el anuncio, es evidente que las decisiones gubernamentales buscan optimizar el desarrollo del Tren Maya, garantizando un uso eficiente de los recursos y la sostenibilidad del proyecto a mediano y largo plazo.
La resolución no marca el fin del Tren Maya; al contrario, abre las puertas a una reconfiguración que, al igual que los rieles que atraviesan la selva, busca un camino que conecte mejor el pasado con el progreso. Este momento es un recordatorio de que los grandes proyectos, como las historias bien escritas, siempre son objeto de ajustes y revisiones.
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