La segunda fase de RENAGAS lanzada por la ASEA redefine el estándar de seguridad y regularización ambiental en el sector de gas y petrolíferos. Este análisis explica qué exige realmente el programa, a quién impacta y por qué se convierte en un nuevo piso operativo para 2026–2030.
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Descubre cómo la NOM-008-TUR-2022 impacta en el sector turístico mexicano y las claves para su cumplimiento.
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El reporte Quién es Quién en los Precios de Profeco para gasolina y diésel (5 de enero de 2026) es más que una tabla de precios. Este análisis explica cómo leerlo correctamente, qué patrones importan y qué implicaciones deja para operadores, permisionarios y consumidores.
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El análisis sectorial de ONEXPO/eGas anticipa que 2026 marcará un punto de inflexión para las estaciones de servicio en México. Este artículo explica, desde un enfoque operativo y regulatorio, qué cambia en cumplimiento, trazabilidad, costos y modelo de negocio para el mercado formal.
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El aseguramiento de 30,000 litros de hidrocarburo robado en Nuevo Laredo no es un hecho aislado. Este análisis traduce el evento a patrones actuales de robo, riesgos para transportistas y estaciones, y obligaciones regulatorias clave en control volumétrico y trazabilidad.
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México se ha consolidado como uno de los principales proveedores de crudo a Cuba, aunque autoridades niegan un aumento reciente de volúmenes. Más allá del debate político, este análisis explica cómo funcionan los flujos físicos, qué implica para PEMEX, PMI y la cadena marítima, y qué riesgos regulatorios y de cumplimiento se abren.
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El caso Ocean Mariner no es una nota política: es un evento operativo que pone a prueba la trazabilidad, el cumplimiento y la gobernanza en la cadena marítima de combustibles. Este análisis traduce el envío a implicaciones prácticas para Pemex, terminales, navieras, traders y aseguradoras.
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Una lectura técnica sin propaganda de cómo cada sexenio (2000–2026) cambió reglas, incentivos y decisiones de inversión que hoy determinan refinación, petroquímica, logística e inventarios: del Bicentenario cancelado, a la reforma 2013, la liberalización 2017, el shock logístico anti-huachicol 2019, la compra de Deer Park y el ramp-up de Olmeca, hasta el Plan 2025–2035.
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